Μαύρος διογκώσιμος λαστιχένιος αερόσακος προώθησης βαρκών σκαφών ναυπηγείων αερόσακων

Νέο ναυπηγείο βαρκών οικοδόμησης που χρησιμοποιεί τον αερόσακο προώθησης σκαφών

Εισαγωγή προϊόντων:

Οι αερόσακοι προώθησης σκαφών χρησιμοποιούνται ευρέως σκαφών, στα ανύψωσης και κίνησης βαριά αγαθά βαρκών προωθώντας και προσγειωμένος σκαφών/, σώζοντας τις προσαραγμένες βάρκες.

Ένα άλλο σημαντικό χαρακτηριστικό γνώρισμα του αερόσακου προώθησης σκαφών είναι ότι όχι μόνο χρησιμοποιείται στα σκάφη αλλά και σε άλλες θαλάσσιες περιοχές όπως το ναυτικό salvsge, προώθηση των κιβωτίων (μεγάλες υδατοστεγείς αίθουσες που χρησιμοποιούνται για υποβρύχιους λόγους κατασκευής) και των επιπλεουσών αποβαθρών. Η τεχνολογία των θαλασσίων αερόσακων είναι τέτοια που εάν αναπτύσσεται περαιτέρω, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πολλές άλλες σημαντικές και απαραίτητες θαλάσσιες περιοχές.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα των προϊόντων Shunhang:

1. Μεγάλη ικανότητα μεταφοράς

Η ικανότητα μεταφοράς του θαλάσσιου λαστιχένιου αερόσακου διόγκωσης είναι ένας σημαντικός δείκτης της ποιότητάς της. Το CB/T 37951996, ο αερόσακος για τα σκάφη μέχρι τη σχάρα καθελκύσεως και προώθηση, διευκρινίζει την πίεση εργασίας του και τις μεταφέρουσες ικανότητες ανά μετρητή κάτω από τη διάφορη αναλογία συμπίεσης. Η νέα γενιά αερόσακών μας αποτελείται από τη νέα λαστιχένια σύνθεση και την υψηλής εντάσεως ενισχύοντας ίνα. Οι ικανότητες μεταφοράς τους είναι πάνω από μια φορές ισχυρότερες από τις τυποποιημένες απαιτήσεις. Αυτός σημαίνει ότι οι λιγότεροι αερόσακοι απαιτούνται για τα σκάφη μέχρι τη σχάρα καθελκύσεως και την προώθηση εάν με Shun κρεμάστε τους θαλάσσιους λαστιχένιους αερόσακους εν τω μεταξύ που η ασφαλής αξιοπιστία είναι επίσης εγγυημένη.
 

2. Υψηλή ικανότητα ενάντια στη συμπίεση και το στρίψιμο

Όταν οι κινήσεις αερόσακων κάτω από το κατώτατο σημείο σκαφών, αυτό θα συμπιεστούν μεταξύ του κατώτατου σημείου σκαφών και του εδάφους. Δεδομένου ότι οι ταχύτητες κυλίσματος δεν είναι οι ίδιες μεταξύ τους, θα ήταν torsional που παραμορφώνονται. Αυτή η σύνθετη παραμόρφωση που δημιουργείται και από τη συμπίεση και από στρίψιμο περιγράφεται όπως συμπιέζεται και στριμμένη μετακίνηση. Όταν τέτοια συμπίεση και το στρίψιμο συμβαίνουν στον αερόσακο, ο μερικός τοίχος του θα κούμπωνε. Κατόπιν ο τοίχος στη δομή των πολυστρωματικών ενισχύοντας ινών πολύ εύκολα θα τοποθετούσε σε στρώματα και θα έσχιζε έξω, προκύπτων το σπάσιμο της ενισχύοντας ίνας και consequentially η έκρηξη του ολόκληρου αερόσακου.

3. Νέο σχέδιο της αντι-κατασκευής στο τέλος

Για τη νέα γενιά αερόσακών μας, και η συνθέτοντας και κάνοντας διαδικασία του λάστιχου βελτιώνεται έτσι ώστε οι δομικές λυσσασμένες δυνάμεις τους βελτιώνονται και έτσι για την ικανότητά τους για το στρίψιμο και την αντίσταση συμπίεσης. Η δυνατότητα ξεφουσκώματος θα αυξανόταν στην ένωση του σιδηρουργείου τελών και του λάστιχου καθώς η πίεση εργασίας αυξάνεται. Μόλις διαρρεύσει στο τέλος μετά από την επαναλαμβανόμενη λειτουργία, το τέλος θα ήταν πιθανότερο εκρήγνυμαι έξω κάτω από την υψηλή πίεση και να τραυματίσει τους ανθρώπους. Τέτοια ατυχήματα λόγω της κακής ποιότητας αερόσακων έχουν συμβεί πολλές φορές στην προώθηση σκαφών. Πρέπει να κρατήσουμε την επιφυλακή σε το. Για να καλύψει την απαίτηση στη συμπίεση αέρα διά την υψηλή εσωτερική πίεση, η νέα κατασκευή αντι-ανατίναξης σχεδιάζεται με το τέλος για να ενισχύσει τη δεσμευτική συμπίεση δύναμης και αέρα στην ένωση του σιδηρουργείου σωμάτων και τελών τσαντών. Αυτό το σχέδιο θα μπορούσε να ανταποκριθεί στην αυξανόμενη πίεση εργασίας και είναι χωρίς διαρροή μέχρι στιγμής σε λειτουργία και έχει αποδειχθεί ασφαλές.

Προδιαγραφές:

Οδηγία της εφαρμογής στην προώθηση σκαφών

Ο αερόσακος όλο και περισσότερο ευρέως εφαρμόζεται στο πρόγραμμα προώθησης σκαφών. Η μέθοδος εφαρμογής βελτιώνεται ασταμάτητα. Η μέθοδος εφαρμογής εφαρμογής αερόσακων για την κοινή μέση προώθηση σκαφών προώθησης σκαφών είναι όπως κατωτέρω,
1. Με βάση το αποτέλεσμα υπολογισμού, αρκετοί κυλώντας αερόσακοι και οι ανυψωτικοί αερόσακοι, οι ρυμουλκώντας μηχανές και οι αεροσυμπιεστές προετοιμάζονται. Πρίν χρησιμοποιούν, οι αερόσακοι πρέπει να διογκωθούν και να εξεταστούν χωρίς φόρτωση (η εξεταστική πίεση πρέπει να είναι τουλάχιστον 1.25MPa). Σε περίπτωση διαρροής αέρα, ο αερόσακος πρέπει να προετοιμαστεί πρίν χρησιμοποιεί.
 

2. Ο τρόπος για τη μετακίνηση σκαφών, συμπεριλαμβανομένου του τρόπου από το αγκυροβόλιο ναυπηγικής στην κεκλιμένη ράμπα, πρέπει να καθαριστεί και να ισιωθεί. Το Sundries πρέπει να αφαιρεθεί από τον τρόπο, ειδικά αιχμηρές καρφιά και πέτρες σιδήρου, για να αποφύγει τον αερόσακο. Η κεκλιμένη ράμπα πρέπει να είναι αρκειά μακρύς και ευρεία στο νερό.
 

3. Όλα οι προεξέχοντα αιχμηρά γωνίες και τα σαλιάσματα στη ρίψη όπως το υποστήριγμα «Α» και την αυστηρή θέση πρέπει να γυαλιστούν για να είναι ομαλές.
 

4. Στερεώστε τη φλούδα με το καλώδιο χάλυβα του βαρούλκου.
 

5. Κλείστε τις θωρακικές βαλβίδες θάλασσας του σκάφους, καθορίστε το πηδάλιο και τον προωστήρα.
 

6. Υπάρχουν πολλοί τρόποι να αφαιρεθούν όλοι οι φραγμοί και να συμπληρωθούν οι κυλώντας αερόσακοι. Εδώ συστήνουμε δύο μεθόδους όπως κατωτέρω. Ο χρήστης μπορεί να επιλέξει το ένα βασίζοντας στους όρους εξοπλισμού όπως το βάρος σκαφών, το ποσό των αερόσακων, κ.λπ.
(Α) για το καραβοφάναρο, η ικανότητα ρουλεμάν του αερόσακου είναι αρκετά μεγάλη να ανυψώσει το σκάφος διαμορφώνει μακριά τους φραγμούς και επομένως οι φραγμοί μπορούν να αφαιρεθούν άμεσα και να συμπληρώσουν τους αερόσακους.
(B) για το βαρύ σκάφος, οι ανυψωτικοί αερόσακοι μπορούν να υιοθετηθούν για να ανυψώσουν το κατώτατο σημείο της πρύμνης. Πρίν ανυψώνει, αρχικά διευκρινίστε τη βέλτιστη θέση του μπροστινός-άξονα και των ανυψωτικών αερόσακων. Σύμφωνα με τον αριθμό όπως κατωτέρω,

όσο πιό στενός ο μπροστινός άξονας στο κέντρο βαρύτητας που ο καλύτερος, εντούτοις, αυτό θα οδηγήσει σε πάρα πολλούς φραγμούς γύρω από του μπροστινός-άξονα, το οποίο σημαίνει πολύ φόρτο εργασίας για να αφαιρέσει τους φραγμούς με το χέρι. Επομένως, η θέση θα καθοριστεί εύλογα εξετάζοντας τέτοια στοιχεία όπως το μήκος σκαφών, κ.λπ. Εάν είναι δυνατόν, οι ανυψωτικοί αερόσακοι θα βρεθούν στην πρύμνη. Εντούτοις, η θέση υπόκειται επίσης στη μορφή γραμμών της πρύμνης δεδομένου ότι ο ανελκυστήρας του ανυψωτικού αερόσακου δεν θα είναι αρκετοί εάν το κατώτατο σημείο είναι πάρα πολύ υψηλό στο έδαφος. Σε αυτόν τον όρο, θα ήταν καλύτερη κίνηση προς τα εμπρός. Επομένως, η βέλτιστη θέση του μπροστινός-άξονα και οι ανυψωτικοί αερόσακοι θα αποφασιστούν μετά από τους συγκεκριμένους υπολογισμούς όπως η περίπτωση ποικίλλει από το σκάφος - - σκάφος.
Q*Lq>W*Lw

Στον τύπο,
Q=lift του ανυψωτικού αερόσακου
W=weight του σκάφους
Lq= η απόσταση από το κέντρο ανελκυστήρων του ανυψωτικού αερόσακου στον μπροστινός-άξονα
Απόσταση Lw=the από το κέντρο βαρύτητας του σκάφους στον μπροστινός-άξονα
 

7. Αρχικά, αφαιρέστε όλους τους φραγμούς στους ανυψωτικούς αερόσακους και αυτών γύρω από τον μπροστινός-άξονα. Κατόπιν γεμίστε τους ανυψωτικούς αερόσακους και αρχίστε έως ότου χωρίζει ελαφρώς το κατώτατο σημείο από τους φραγμούς. Αφαιρέστε τους φραγμούς ένα προς ένα από τη μέση στην πρύμνη. Όποτε οι φραγμοί του τμήματος αφαιρούνται, συμπληρώστε τους κυλώντας αερόσακους αμέσως στην προγραμματισμένη θέση και το διογκώστε κατάλληλα. Ακολουθούμενος από το συνεχή φραγμό που αφαιρεί μέχρι όλους τους φραγμούς στην πρύμνη αφαιρείται εντελώς και τους κυλώντας αερόσακους γεμίζουν μέσα.
 

8. Αφαιρέστε τους φραγμούς από τη μέση του σκάφους στον μπροστινός-άξονα και συμπληρώστε όλους τους κυλώντας αερόσακους στο μέτωπο με την τροποποίηση της πίεσης των αερόσακων που συμπληρώνονται αυστηρές ή παρόμοιες μεθόδους όπως αναφέρεται ανωτέρω. Από τη χάρη της ασφάλειας, προσθέστε τους αφαιρούμενους φραγμούς στον κατάλληλο αριθμό μεταξύ των γεμισμένων κυλώντας αερόσακων ανά πάσα στιγμή. Οι φραγμοί δεν θα αφαιρεθούν έως ότου μπορούν να υποστηρίξουν οι κυλώντας αερόσακοι το βάρος του σκάφους. Εκτός αυτού, όταν αφαιρούνται οι φραγμοί του ίδιου τμήματος, αυτό θα αρχίσουν από τη μέση και στις δύο πλευρές. Όταν αφαιρέστε τον πιο ακραίο φραγμό, οι εργαζόμενοι θα εκτελέσουν την εργασία έξω από το κιγκλίδωμα.
 

9. Ρυθμίστε την πίεση στους αερόσακους έτσι ώστε το κατώτατο σημείο μπορεί να χαμηλώσουν στο κατάλληλο ύψος εργασίας. Σιγουρευτείτε ότι το κατώτατο σημείο δεν θα αγγίξει το έδαφος κινώντας το σκάφος. Για το μέσο μικρού μεγέθους σκάφος, το ύψος εργασίας θα μπορούσε να επιλεχτεί μέσα τακτοποιεί 0.2m0.3m.
 

10. Όλοι οι αερόσακοι θα δειχτούν στο κέντρο του σκάφους και της καθέτου την κατεύθυνση προώθησης.
 

11. Αρχίστε το βαρούλκο έλξης για να απελευθερώνετε το καλώδιο χάλυβα που ακολουθείται αργά από την αργή μετακίνηση του σκάφους. Όταν οι αερόσακοι πρώτων γραμμών που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος χωρίζουν από το κατώτατο σημείο, θα τοποθετηθεί κάτω από την πρύμνη αμέσως και θα συμπληρώσει τους αερόσακους σύμφωνα με το διάστημα ρύθμισης των αερόσακων που καθορίζονται στους υπολογισμούς.
 

12. Επαναλάβετε την ανωτέρω διαδικασία για να κινήσετε το σκάφος προς την ακτή αργά. Όταν τους αερόσακους δεν μπορούν να γεμίσουν μέσα, εμποδίστε τον ποταμό και απαγορεύστε οποιαδήποτε σκάφη για να περάσετε.
 

13. Εκκενώστε το προσωπικό στην επικίνδυνη ζώνη, ενημερώστε το προσωπικό για το σκάφος που παίρνει έτοιμο. Όταν οι όροι όπως το βάθος νερού είναι και ούτω καθεξής αρκετοί, κόψτε το καλώδιο ή απαγκιστρώστε στο shat που το σκάφος μπορεί να προωθήσει γρήγορα. Εάν ο ποταμός είναι πάρα πολύ στενός για να πραγματοποιήσει γρήγορα να προωθήσει, απελευθερώστε το καλώδιο αργά από το βαρούλκο έλξης για να προωθήσετε το σκάφος αργά.
 

14. Για τα μεγάλα σκάφη, είναι απαραίτητο να εγκατασταθεί η αντιολισθητική συσκευή.
 

15. Συλλέξτε τους αερόσακους.

FAQ:

Q1: Το μήκος που χαρακτηρίσατε είναι αποτελεσματικό ή συνολικό μήκος;

Απάντηση: Όλο το μέγεθος που χαρακτηρίσαμε είναι αποτελεσματικό μήκος, να μην περιλάβει τα επικεφαλής μέρη κώνων.

Q2: Ποιο είναι MOQ σας;

Απάντηση: MOQ μας είναι 1pc.

Q3: Πόσο περίπου η διάρκεια ζωής των θαλασσίων λαστιχένιων αερόσακών σας;

Απάντηση: Η σχεδιασμένη διάρκεια ζωής των θαλασσίων λαστιχένιων αερόσακών μας είναι 6 έως 10 έτη

Q4: Ποια είναι η περίοδος εξουσιοδότησής σας;

Απάντηση: Η περίοδος εξουσιοδότησής μας είναι 24 μήνες. αρμόδιος για το repairment ή να αντικαταστήσουμε τα νέα για σας εάν αποδείχθηκε το ποιοτικό πρόβλημά μας.

Q5: Ποιο καλό πιστοποιητικό μπορείτε να παρέχετε.

Απάντηση: CCS, SGS etc.certificate είναι διαθέσιμα

Q6: Έχω τα σκάφη αλλά μην ξέρτε πώς το μέγεθος να επιλέξει τους θαλάσσιους λαστιχένιους αερόσακους και η ποσότητα, μπορεί εσείς να βοηθήσει;

Απάντηση: Μην ανησυχήστε. Έχουμε περισσότερο από την εμπειρία 20 ετών. Παρακαλώ μας πέστε τις πληροφορίες σκαφών σας, μπορούμε να προτείνουμε το κατάλληλες μέγεθος και την ποσότητα για σας.

Q7: Θέλω να δοκιμάσω τους θαλάσσιους λαστιχένιους αερόσακούς σας, αλλά δεν το χρησιμοποιώ ποτέ και δεν ξέρω πώς να χρησιμοποιήσετε, μπορείτε να βοηθήσετε;

Απάντηση: Ναι, θα στείλουμε το βιβλίο οδηγίας μαζί με τους θαλάσσιους λαστιχένιους αερόσακους.