Το στέλνοντας λάστιχο διογκώνει τους αερόσακους προώθησης φορτηγίδων βαρκών που ελλιμενίζουν την ανύψωση

Εξουσιοδότηση 24 μήνες που ελλιμενίζουν τους λαστιχένιους αερόσακους σκαφών

Εισαγωγή προϊόντων:

Ο λαστιχένιος αερόσακος σκαφών είναι ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας της Κίνας των καινοτόμων προϊόντων, τα προϊόντα εφαρμόζονται κυρίως για να στείλουν την προώθηση και την προσγείωση, το βάρος που ανυψώνουν, που χειρίζονται, εγκατάσταση της υποβρύχιας ενίσχυσης κ.λπ. πλευστότητας Σήμερα, οι θαλάσσιοι λαστιχένιοι αερόσακοι χρησιμοποιούνται ευρέως στον κόσμο. Τα προϊόντα είναι λιγότερο περιορισμένα από το διάστημα, κανένας μεγάλος μηχανικός εξοπλισμός, μπορούν να κοντύνουν την περίοδο εργασίας και να κερδίσουν περιττό κόστος. Μέσω των ετών πρακτικής ανάπτυξης, ο θαλάσσιος λαστιχένιος αερόσακος γίνεται περισσότερη αποτελεσματικής και πράσινης του περιβάλλοντος προστασία ασφάλειας.

Κατά τη διάρκεια των προηγούμενων είκοσι ετών, το σύστημα προώθησης σκαφών αερόσακων έχει κάνει τις προόδους όχι μόνο στον αερόσακο, αλλά και το σκάφος που προωθεί/τεχνολογία προσγείωσης. Οι αερόσακοι πρώτης γενιάς χρησιμοποίησαν έναν λαστιχένιο βυθισμένο καμβά ως στρώμα ενίσχυσης για να διαμορφώσουν τον κορμό αεροθαλάμων. Δύο κωνικές φόρμες χρησιμοποιήθηκαν έπειτα για να κάνουν τις άκρες και όλα ήταν κολλημένα από κοινού.

Με τους σημερινούς αερόσακους, η ολόκληρος-enlacing-τεχνολογία που χρησιμοποιείται για την κατασκευή γίνεται από κοινού. Τα λαστιχένια βυθισμένα συνθετικός-ελαστικό αυτοκινήτου-σκοινιά χρησιμοποιούνται ως στρώματα ενίσχυσης με κορμό και δύο κωνικές άκρες που γίνονται συγχρόνως. Όλα έπειτα-δένονται μαζί, έτσι ο αερόσακος δεν έχει οποιεσδήποτε ενώσεις. Λόγω της ανάπτυξης της λαστιχένιας χημείας, η απόδοση του λάστιχου που χρησιμοποιείται στους πιό πρόσφατους αερόσακους ενισχύεται ιδιαίτερα και περίπου 15 φορές αυτή της τσάντας πρώτης γενιάς με τις ίδιες προδιαγραφές.

Η τεχνολογία προώθησης και προσγείωσης έχει αναπτυχθεί επίσης. Στην αρχή, μόνο τα σκάφη μικρών και επίπεδων κατώτατων σημείων που βρέθηκαν σε μια κατασκευασμένη κλίση θα μπορούσαν να προωθηθούν με τους αερόσακους. Τώρα αυτή η τεχνολογία είναι πιό εύκαμπτη και λιγότερο περιορισμένη με το σκάφος και landform. Τώρα οποιοσδήποτε τύπος σκάφους με ένα DWT κάτω από 55.000 και σε ισχύ με αρκετό διάστημα προώθησης μπορεί να προωθηθεί χρησιμοποιώντας τους αερόσακους. Η κλίση προώθησης μπορεί ακόμη και να κλιθεί πρός τα πάνω. Έχει αναπτυχθεί πραγματικά σε μια τεχνολογία εξεχουσών θέσεων για την προώθηση των σκαφών, και ιδιαίτερα χρήσιμος για μερικές θαλάσσιες έκτακτες ανάγκες.

Προδιαγραφές:

Σαν μαλακό εύκαμπτο σώμα, η μορφή του αερόσακου εξαρτάται από τους διάφορους παράγοντες, όπως η μορφή του κατώτατου σημείου σκαφών, η μορφή κεκλιμένων ραμπών, το πλάτος του κατώτατου σημείου σκαφών, το μήκος του αερόσακου, η θέση του αερόσακου κάτω από το σκάφος, κ.λπ.
Οι χρήστες πρέπει να υπολογίσουν την ικανότητα ρουλεμάν των αερόσακων βασίζοντας στους ανωτέρω παράγοντες, σωστή ικανότητα ρουλεμάν αναλόγως.

Caculation της απόδοσης των αερόσακων

Τύπος: Ικανότητα ρουλεμάν F=PS

P=pressure στον αερόσακο (MPA)
Περιοχή S=contacting μεταξύ του κατώτατου σημείου σκαφών και του αερόσακου (Μ ²)

S= π* (D1-D2)/2

Οδηγία της λαστιχένιας εφαρμογής αερόσακων σκαφών στον ελλιμενισμό σκαφών

1. Στερεώστε τη φλούδα με το καλώδιο χάλυβα του βαρούλκου έλξης.
 

2. Συμπληρώστε έναν ή περισσότερους αερόσακους στη βέλτιστη θέση του κατώτατου σημείου πλωρών. Μετά από να διογκώσει, η πλώρη θα ανυψωθεί σε ορισμένο ύψος έτσι ώστε το σκάφος μπορεί να προωθηθεί από την έλξη του βαρούλκου. Για τα σκάφη με το επίπεδο κατώτατο σημείο όπως η φορτηγίδα και ούτω καθεξής, η επαφή είναι μεταξύ των αερόσακων και το κατώτατο σημείο είναι μεγάλο, εάν το σκάφος είναι ελαφρύ, η πλώρη μπορεί να ανυψωθεί από έναν αερόσακο που γεμίζουν μέσα από την πλώρη. Για τα σκάφη που είναι δύσκολο να ταϊστούν στους αερόσακους όπως ο πάκτωνας και ούτω καθεξής, οι αερόσακοι μπορούν να περαστούν κλωστή από μια πλευρά σε άλλη. Εάν το σκάφος είναι πάρα πολύ βαρύ, προσθέστε 1 έως 2 ή περισσότερους αερόσακους σε ορισμένο διάστημα έως ότου μπορεί να ανυψωθεί η πλώρη. Όσον αφορά στο μηχανοκίνητο σκάφος με τη διαμορφωμένη πλώρη «Β», οι αερόσακοι πρέπει να κινηθούν προς προς τα πίσω ως ο ανελκυστήρας εάν όχι αρκετοί λόγω της μικρής περιοχής επαφής μεταξύ των αερόσακων και του κατώτατου σημείου του σκάφους. Μερικές φορές, οι αερόσακοι πρέπει να κινηθούν προς τα πίσω 1/4 του μήκους του σκάφους για να ανυψώσουν την πλώρη. Κατά τη διάρκεια να κινηθεί προς τα πίσω, η προφύλαξη θα ληφθεί για να αποτρέψει το γρατσούνισμα στους αερόσακους από το μίσχο. Ένα διαμορφωμένο αυλάκι «Β» μπορεί να σκαφτεί αρχικά ει δυνατόν ώστε να αυξηθεί η περιοχή επαφής μεταξύ των αερόσακων και του κατώτατου σημείου. Το παράκτιο ναυπηγείο μπορεί να θάψει τον αερόσακο στην κατάλληλη θέση κατά τη διάρκεια της χαμηλής παλίρροιας και να τραβήξει το σκάφος όπου οι αερόσακοι εντοπίζουν. Διογκώστε τους αερόσακους και το σκάφος θα ανυψωθεί εύκολα. Εν πάση περιπτώσει, το ναυπηγείο μπορεί να υιοθετήσει τους εφαρμόσιμους βασισμένους στις μεθόδους από μόνο του όρους.
 

3. Αρχίστε το βαρούλκο για να κινείτε το σκάφος. Ταΐστε τους αερόσακους βαθμιαία σύμφωνα με την απαίτηση του διαστήματος ρύθμισης έως ότου τραβιέται το σκάφος στη σχάρα καθελκύσεως.
 

4. Το σκάφος ανελκυστήρων με τη βοήθεια του γερανού, κατασκευάζει το σκληρό φραγμό, γεμίζει το σκάφος και αφαιρεί τους αερόσακους.

Προσοχή κατά τη διάρκεια της εφαρμογής
 

1. Η πίεση εργασίας πρέπει να ελεγχθεί αυστηρά, δεν επιτρέπεται για να υπερβεί την πίεση εργασίας.
 

2. Κανένα αιχμηρό και προεξέχον σκληρό αντικείμενο στην επιφάνεια επαφής των αερόσακων, για να αποφύγουν την οπή στο δέρμα των αερόσακων.
 

3. Αποφύγετε τη διαστρέβλωση κατά μήκος του μήκους του αερόσακου.
 

4. Η κενή διογκώνοντας δοκιμή πρέπει να εκτελεσθεί εάν οι αερόσακοι δεν χρησιμοποιήθηκαν για πολύ καιρό ή μετά από την επιδιόρθωση. Η πίεση πρέπει να είναι τόσο ίδια όσο η εξεταστική πίεση της επιχείρησής μας. Οι επιθεωρητές πρέπει να είναι τουλάχιστον 3 μέτρα μακρυά από τους αερόσακους. Για τον επισκευασμένο αερόσακο που βλάφθηκε στη μεγάλη κλίμακα, την πίεση εργασίας της πρέπει να χαμηλώσουν εύλογα. Εκτός αυτού, ο ετήσιος έλεγχος πρέπει να διευθυνθεί στους αερόσακους που χρησιμοποιούνται συχνά.
 

5. Μην συρετε τους αερόσακους στο έδαφος.

FAQ:

Q1: Το μήκος που χαρακτηρίσατε είναι αποτελεσματικό ή συνολικό μήκος;

Απάντηση: Όλο το μέγεθος που χαρακτηρίσαμε είναι αποτελεσματικό μήκος, να μην περιλάβει τα επικεφαλής μέρη κώνων.

2Q: Ποιο είναι το MOQ του λαστιχένιου αερόσακου σκαφών σας;

Απάντηση: MOQ μας είναι 1pc.

Q3: Ποια είναι η διάρκεια ζωής του λαστιχένιου αερόσακου σκαφών σας;

Απάντηση: Η σχεδιασμένη διάρκεια ζωής του λαστιχένιου αερόσακου σκαφών μας είναι 6 έως 10 έτη

Q4: Ποια είναι η περίοδος εξουσιοδότησής σας;

Απάντηση: Η περίοδος εξουσιοδότησής μας είναι 2 έτη. αρμόδιος για το repairment ή να αντικαταστήσουμε τα νέα για σας εάν αποδείχθηκε το ποιοτικό πρόβλημά μας.

Q5: Ποιο καλό πιστοποιητικό μπορείτε να παρέχετε.

Απάντηση: Το BV, τα ABS, CCS, SGS etc.certificates είναι διαθέσιμα

Q6: Μπορείτε πιό suffest κατάλληλοι λαστιχένιοι αερόσακοι σκαφών να ταξινομήσετε και ποσότητα;

Απάντηση:  Έχουμε περισσότερο από την εμπειρία 20 ετών. Παρακαλώ μας πέστε τις πληροφορίες σκαφών σας, μπορούμε να προτείνουμε το κατάλληλες μέγεθος και την ποσότητα για σας.

Q7: Θέλω να δοκιμάσω τους λαστιχένιους αερόσακους σκαφών σας, αλλά εγώ δεν ξέρει πώς να χρησιμοποιήσει, μπορεί εσείς να βοηθήσει;

Απάντηση: Ναι, θα στείλουμε το βιβλίο οδηγίας μαζί με τους θαλάσσιους λαστιχένιους αερόσακους.
 

Εφαρμογή:

Για το σκάφος που προωθεί και που ελλιμενίζει

Για να επιπλεύσει