ISO17357 καυτή εμβύθιση υποβρύχιων κιγκλιδωμάτων κιγκλιδωμάτων βαρκών πνευματικών λαστιχένιων που γαλβανίζει τα εξαρτήματα

Καυτή εμβύθιση που γαλβανίζει το λαστιχένιο κατασκευαστή κιγκλιδωμάτων βαρκών εξαρτημάτων

Εισαγωγή προϊόντων

Τα λαστιχένια κιγκλιδώματα βαρκών χρησιμοποιούνται παγκοσμίως για τις ship-to-ship διαδικασίες μεταφοράς (STS), τερματικά, και για όλα τα είδη σκαφών. ΌΠΩΣ ΣΟΥΠΕΡΤΑΝΚΕΡ, ΤΟ ΣΚΑΦΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ, Η ΠΑΡΑΚΤΙΑ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ ΣΤΟΧΟΥ ΑΓΚΡΑΦΩΝ, ΤΟ ΜΕΓΑΛΗ ΝΑΥΠΗΓΕΙΟ ΚΑΙ Η ΑΠΟΒΑΘΡΑ, ΤΟ ΜΕΓΑΛΑ ΣΚΑΦΟΣ ΚΑΙ ΤΟ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΌΠΛΟΙΟ Κ.ΛΠ.

1. Τα κιγκλιδώματα Boatrubber θα αποτελεσθούν από έναν κυλινδρικό αερόσακο με τα ημισφαιρικά κεφάλια και στις δύο άκρες, οι οποίες θα γεμίσουν με το συμπιεσμένο αέρα. Η βασική κατασκευή σωμάτων αυτού του κιγκλιδώματος θα αποτελεσθεί από ένα εξωτερικό λάστιχο, το στρώμα συνθετικός-ελαστικό αυτοκινήτου-σκοινιού (δείτε το παράρτημα Α) για την ενίσχυση, και ένα εσωτερικό λάστιχο. Όλοι αυτοί θα βουλκανιστούν σταθερά.

2. Το εξωτερικό λάστιχο θα προστατεύσει τα στρώματα σκοινιού και το εσωτερικό λάστιχο από το γδάρσιμο και άλλες εξωτερικές δυνάμεις. Αυτή η λαστιχένια ένωση θα έχει την ικανοποιητική εκτατή και δύναμη αντίστασης δακρυ'ων για να αντισταθεί τις προσδοκώμενες καιρικές συνθήκες και την αυστηρή χρήση.

3. Το εσωτερικό λαστιχένιο στρώμα θα σφραγίσει τον αέρα μέσα.

4. Τα στρώματα συνθετικός-ελαστικό αυτοκινήτου-σκοινιού ενίσχυσης θα είναι αρκετά ισχυρά να κρατήσουν την εσωτερική πίεση. Και στις συμπιεσμένες και μη-συμπιεσμένες καταστάσεις.

5. Το άνοιγμα φλαντζών θα είναι είτε στο τέλος, είτε και στις δύο άκρες, για την ευκολία της δαπάνης αέρα και την πλήρωση νερού για τον τύπο Ι και τον τύπο ΙΙ. Το άνοιγμα φλαντζών θα είναι μόνο σε ένα τέλος για τον τύπο Ι ενιαίο και κανένα μέρος μετάλλων δεν θα είναι στο άλλο άκρο να γίνει εκείνο το χρηματοκιβώτιο τελών από τη μόνιμη παραμόρφωση όταν παίρνει πέρα από τη συμπίεση.

6. Το τέλος των στρωμάτων ενίσχυση-σκοινιού θα εισαγάγει το δαχτυλίδι χαντρών και θα εμφανιστεί έξω από το δαχτυλίδι χαντρών, το οποίο είναι ενσωματωμένο στο άνοιγμα φλαντζών. Η διάμετρος του δαχτυλιδιού χαντρών ή άλλου υλικού χάλυβα γύρω από το άνοιγμα φλαντζών θα είναι λιγότερο από 0,20 Δ (Δ: διάμετρος κιγκλιδωμάτων) για να καταστήσει τα μέρη μετάλλων ασφαλή από τη μόνιμη παραμόρφωση όταν παίρνει πέρα από τη συμπίεση πλησίον σε 80%.  Για τον τύπο Ι (καθαρός-τύπος) τα κιγκλιδώματα, το δαχτυλίδι χαντρών, και να εμφανιστούν στην κατασκευή μπορούν να αποκλειστούν.

7. Τα κιγκλιδώματα της διαμέτρου 2 500 χιλ. και μεγαλύτερος θα εξοπλιστούν με μια βαλβίδα ασφάλειας για να χαλαρώσουν την υπερβολική εσωτερική πίεση όταν υπερσυμπιέζονται τυχαία τα κιγκλιδώματα. Τα κιγκλιδώματα που είναι μικρότερα από 2 500 χιλ. στη διάμετρο, μπορούν να εξοπλιστούν με μια βαλβίδα ασφάλειας αν απαιτείται.

8. Το κιγκλίδωμα θα εξοπλιστεί με μια αεροβαλβίδα για τον πληθωρισμό και τον έλεγχο της πίεσης αέρα.

Χαρακτηριστικό

●Εξωτερική αντοχή      ● Φέρουσα πίεση

●Αντίσταση γήρανσης                 ● Μακριά ζωή υπηρεσιών

●Καλή συμπίεση αέρα                ● Εύκολη αποθήκευση

●Μη παραμόρφωση                   ● Απλή εγκατάσταση

Προδιαγραφή του λαστιχένιου κιγκλιδώματος βαρκών

Εξωτερικές και εσωτερικές λαστιχένιες υλικές απαιτήσεις των λαστιχένιων κιγκλιδωμάτων βαρκών

Χαρακτηριστικά γνωρίσματα του λαστιχένιου κιγκλιδώματος βαρκών

1. Ασφάλεια και αξιοπιστία

Το λαστιχένιο κιγκλίδωμα βαρκών κατασκευάζεται διάφορων στρωμάτων του ισχυρού ρόδα-σκοινιού, και είναι έτσι ανθεκτικό στην πίεση και την κοπή. Ο παράγοντας ασφάλειας που υιοθετείται στο σχέδιο αυτού του κιγκλιδώματος είναι βασισμένος στην αποδεκτή θεωρία και έχει αποδειχθεί από τον εκτενή πειραματισμό. τα μεγάλου μεγέθους κιγκλιδώματα είναι εξοπλισμένα με μια βαλβίδα ασφάλειας για να απελευθερώσουν τον εσωτερικό αέρα σε περίπτωση τυχαίας υπερπίεσης.

2. Καμία επιδείνωση ή παραλλαγή στην απόδοση

Το λαστιχένιο κιγκλίδωμα βαρκών χρησιμοποιεί τη συμπιεστική ελαστικότητα του αέρα, επομένως η επιδείνωση απόδοσης λόγω της κούρασης είναι απούσα.

3. Πλεονεκτήματα στην κεκλιμένη προσόρμιση

Το λαστιχένιο κιγκλίδωμα βαρκών, ενεργειακή απορρόφηση δεν μειώνεται στην κεκλιμένη συμπίεση μέχρι 15 βαθμούς.

4. Οι περισσότεροι κοστίζουν το ανταγωνιστικό σύστημα

Η χρησιμοποίηση της συμπιεστικής ελαστικότητας του αέρα παρέχει την απολύτως ομοιόμορφη πίεση επιφάνειας στην επαφή, που κατασκευάζει τη βάρκα το λαστιχένιο ιδανικό κιγκλιδωμάτων. Η πίεση επιφάνειας του λαστιχένιου κιγκλιδώματος βαρκών είναι ίση με την εσωτερική πίεση αέρα. Λόγω των χαμηλών και ομοιόμορφων ιδιοτήτων πίεσης επιφάνειας, τα πνευματικά λαστιχένια κιγκλιδώματα Henger είναι δημοφιλή στα τερματικά LNG-σκαφών.

5. Μαλακή δύναμη αντίδρασης για τη δομή σκαφών και λιμενοβραχιόνων

Η δύναμη αντίδρασης των πνευματικών λαστιχένιων κιγκλιδωμάτων Henger δεν αυξάνεται αισθητά, ακόμη και υπό τους υπερβολικούς όρους φορτίων. Επομένως, το λαστιχένιο κιγκλίδωμα βαρκών εκτελεί καλά σε τέτοιες περιπτώσεις, και προστατεύει τα σκάφη και τις εγκαταστάσεις πρόσδεσης.

6. Χαμηλότερες δυνάμεις πρόσδεσης υπό τις τραχιές καιρικές συνθήκες

Η δύναμη αντίδρασης και η εκτροπή του λαστιχένιου κιγκλιδώματος βαρκών δεν φθάνουν εύκολα στο μέγιστο επειδή η δύναμη αντίδρασης αυξάνεται αργά και η επιτρεπόμενη εκτροπή είναι ευρεία. Κατά συνέπεια, τα πνευματικά λαστιχένια κιγκλιδώματα Henger προστατεύουν ακίνδυνα τα σκάφη και τις εγκαταστάσεις πρόσδεσης ακόμη και κάτω από τον τραχύ καιρό.

Ειδοποίηση της εφαρμογής και της αποθήκευσης κιγκλιδωμάτων

1. Η πίεση κιγκλιδωμάτων πρέπει να κρατηθεί στην τυποποιημένη πίεση, μέσα στο ποσοστό σειράς ± 5%.
2. Συχνά ελέγξτε την πίεση, όταν διογκώνουν οι πτώσεις πίεσης, το κιγκλίδωμα εγκαίρως, ώστε να μη έχουν επιπτώσεις στην κανονική χρήση του κιγκλιδώματος.
3. Κατά σύνδεση του κιγκλιδώματος με ένα σχοινί χαλύβδινων συρμάτων, τη σχοινί καλωδίων πρέπει να εγκατασταθεί με ένα λαστιχένιο μανίκι για να αποφύγει τη ζημία στο κιγκλίδωμα
4. Μην αγγίξτε την επιφάνεια κιγκλιδωμάτων με τα αιχμηρά αντικείμενα, για να αποτρέψετε να διαπερνήσει το κιγκλίδωμα. Εάν η επιφάνεια του κιγκλιδώματος είναι χαλασμένη, θα έχει επιπτώσεις στη διάρκεια ζωής του κιγκλιδώματος.
5. Όταν το κιγκλίδωμα είναι σε κανονική χρήση, τα καθορίζοντας σημεία πρέπει να είναι σταθερά, αποτρέπουν την αποσύνδεση και πλένουν μακριά το κιγκλίδωμα. Η αναστολή του δαχτυλιδιού σχοινιών και γάντζων πρέπει να είναι συνδεδεμένη ορντινάντσα, δεν μπορεί να είναι βρωμίζει.
6. Εάν το κιγκλίδωμα δεν θα χρησιμοποιηθεί σε ένα μεγάλο χρονικό διάστημα, για να καθαρίσει την επιφάνεια κιγκλιδωμάτων με το γλυκό νερό, και να τοποθετήσει το κιγκλίδωμα σε έναν ξηρό, δροσερός, αερισμένη θέση, χωρίς άμεση ηλιοφάνεια.
7. Όταν το κιγκλίδωμα αποθηκεύεται για πολύ καιρό, η πίεση πρέπει να μειωθεί και το κιγκλίδωμα πρέπει να τοποθετηθεί μακριά μακρυά από την πηγή θερμότητας.
8. Επειδή το κιγκλίδωμα είναι λαστιχένιο προϊόν, πρέπει να προσπαθήσει να αποφύγει τα πυροτεχνήματα, όχι επαφή με το οξύ, αλκάλιο, πετρέλαιο και άλλη οργανική λύση
9. Όταν το κιγκλίδωμα αποθηκεύεται, δεν θα διπλωθεί ή θα συσσωρευθεί, και δεν συσσωρεύει άλλα αντικείμενα στο κιγκλίδωμα.