νάυλον Yokohama λαστιχένια ασφάλεια προστασίας βαρκών κιγκλιδωμάτων 0.08mpa 0.05mpa

Ασφάλεια και αξιόπιστη προστασία σκαφών Λαστιχένια φτερά Yokohama

Πλεονέκτημα του λαστιχένιου φτερού Yokohama

1. Ασφάλεια και αξιοπιστία

Το Boat Rubber Fender είναι κατασκευασμένο από πολλά στρώματα ισχυρού κορδονιού ελαστικού και επομένως είναι ανθεκτικό στην πίεση και το κόψιμο.Ο παράγοντας ασφάλειας που υιοθετήθηκε στη σχεδίαση αυτού του φτερού βασίζεται σε αποδεκτή θεωρία και έχει αποδειχθεί από εκτεταμένους πειραματισμούς.Τα φτερά μεγάλου μεγέθους είναι εξοπλισμένα με βαλβίδα ασφαλείας για την απελευθέρωση του εσωτερικού αέρα σε περίπτωση τυχαίας υπερπίεσης.

2. Καμία επιδείνωση ή διακύμανση στην απόδοση

Το ελαστικό φτερό σκάφους χρησιμοποιεί τη συμπιεστική ελαστικότητα του αέρα, επομένως απουσιάζει η υποβάθμιση της απόδοσης λόγω κόπωσης.

3. Πλεονεκτήματα σε κεκλιμένο αγκυροβόλιο

Λαστιχένιο φτερό σκάφους, η απορρόφηση ενέργειας δεν μειώνεται σε κεκλιμένη συμπίεση έως και 15 μοίρες.

4. Ανταγωνιστικό σύστημα με το μεγαλύτερο κόστος

Η χρήση της συμπιεστικής ελαστικότητας του αέρα παρέχει εντελώς ομοιόμορφη επιφανειακή πίεση κατά την επαφή, καθιστώντας το Boat Rubber Fender ιδανικό.Η επιφανειακή πίεση του καουτσούκ του σκάφους είναι ίση με την εσωτερική πίεση αέρα.Λόγω των ιδιοτήτων χαμηλής και ομοιόμορφης επιφανειακής πίεσης, τα πνευματικά λαστιχένια φτερά Henger είναι δημοφιλή στα τερματικά πλοίων LNG.

5. Δύναμη μαλακής αντίδρασης για δομή πλοίου και προβλήτας

Η δύναμη αντίδρασης των Πνευματικών Ελαστικών Φτερών Henger δεν αυξάνεται απότομα, ακόμη και υπό συνθήκες υπερβολικού φορτίου.Επομένως, το Boat Rubber Fender έχει καλή απόδοση σε τέτοιες περιπτώσεις και προστατεύει τα πλοία και τις εγκαταστάσεις πρόσδεσης.

6. Δυνάμεις κάτω πρόσδεσης κάτω από δύσκολες καιρικές συνθήκες

Η δύναμη αντίδρασης και η απόκλιση του Boat Rubber Fender δεν φτάνουν εύκολα στο μέγιστο επειδή η δύναμη αντίδρασης αυξάνεται αργά και η επιτρεπόμενη απόκλιση είναι μεγάλη.Έτσι, τα Πνευματικά Λαστιχένια Φτερά Henger προστατεύουν με ασφάλεια τα πλοία και τις εγκαταστάσεις πρόσδεσης ακόμα και κάτω από δύσκολες καιρικές συνθήκες.

Προδιαγραφές Yokohama Rubber Fender

Χαρακτηριστικά του Yokohama Rubber Fender

1. Τα λαστιχένια φτερά Yokohama θα αποτελούνται από έναν κυλινδρικό αερόσακο με ημισφαιρικές κεφαλές και στα δύο άκρα, ο οποίος θα είναι γεμάτος με πεπιεσμένο αέρα.Η βασική κατασκευή του αμαξώματος αυτού του φτερού θα αποτελείται από ένα εξωτερικό καουτσούκ, από συνθετικό στρώμα κορδονιού ελαστικού (βλ. Παράρτημα Α) για ενίσχυση, και ένα εσωτερικό καουτσούκ.Όλα αυτά πρέπει να βουλκανίζονται σταθερά.

2. Το εξωτερικό καουτσούκ θα προστατεύει τα στρώματα του κορδονιού και το εσωτερικό καουτσούκ από τριβή και άλλες εξωτερικές δυνάμεις.Αυτή η ένωση καουτσούκ πρέπει να έχει επαρκή αντοχή σε εφελκυσμό και αντοχή σε σχίσιμο για να αντέχει τις αναμενόμενες καιρικές συνθήκες και τη σοβαρή χρήση.

3. Το εσωτερικό στρώμα από καουτσούκ θα σφραγίζει τον αέρα μέσα.

4. Τα ενισχυτικά στρώματα συνθετικού κορδονιού ελαστικού πρέπει να είναι αρκετά ισχυρά ώστε να συγκρατούν την εσωτερική πίεση.Τόσο σε συμπιεσμένες όσο και σε μη συμπιεσμένες καταστάσεις.

5. Το άνοιγμα της φλάντζας πρέπει να βρίσκεται σε κάθε άκρο, ή και στα δύο άκρα, για διευκόλυνση της πλήρωσης αέρα και πλήρωσης νερού για τους τύπους I και τύπου II.Το άνοιγμα της φλάντζας πρέπει να βρίσκεται μόνο στο ένα άκρο του τύπου I Single και κανένα μεταλλικό μέρος δεν πρέπει να βρίσκεται στο άλλο άκρο για να είναι ασφαλές αυτό το άκρο από μόνιμη παραμόρφωση όταν υπερβαίνει τη συμπίεση.

6. Το άκρο των στρωμάτων οπλισμού κορδονιού πρέπει να εισέρχεται στον δακτύλιο σφαιριδίων και να στρέφεται προς τα έξω από τον δακτύλιο σφαιριδίων, ο οποίος είναι ενσωματωμένος στο άνοιγμα της φλάντζας.Η διάμετρος του δακτυλίου σφαιριδίων ή άλλου χαλύβδινου υλικού γύρω από το άνοιγμα της φλάντζας πρέπει να είναι μικρότερη από 0,20 D (D: διάμετρος φτερού) για να προστατεύονται τα μεταλλικά μέρη από μόνιμη παραμόρφωση όταν υπερβαίνει τη συμπίεση κοντά στο 80 %.Για τα φτερά τύπου I (δίκτυου), ο δακτύλιος με σφαιρίδια και το γύρισμα στην κατασκευή μπορούν να αποκλειστούν.

7. Τα φτερά διαμέτρου 2 500 mm και άνω πρέπει να είναι εξοπλισμένα με βαλβίδα ασφαλείας για την απελευθέρωση της υπερβολικής εσωτερικής πίεσης όταν τα φτερά υπερσυμπιέζονται κατά λάθος.Τα φτερά που έχουν διάμετρο μικρότερη από 2 500 mm, μπορούν να εξοπλιστούν με βαλβίδα ασφαλείας εάν απαιτείται.

8. Το φτερό πρέπει να είναι εξοπλισμένο με βαλβίδα αέρα για το φούσκωμα και τον έλεγχο της πίεσης του αέρα.

Απαιτήσεις εξωτερικού και εσωτερικού ελαστικού υλικού για λαστιχένια φτερά Yokohama